Tanto si es usted conductor de un vehículo a motor como de una motocicleta, una cosa en la que ambas partes pueden estar de acuerdo es que el tráfico es lo peor de la experiencia de manejar. No hay nada peor que querer llegar a casa después de un largo día de trabajo o salir para esas vacaciones tan necesarias para sólo pasar un largo y angustioso rato en un tráfico que avanza a paso de tortuga.
Si bien los autos, desafortunadamente, se ven atrapados en esta situación sin tener adónde ir, las motocicletas son lo suficientemente pequeñas como para colarse entre los espacios dejados por los autos. Algunos motociclistas pueden llamar a esto una simple ventaja de poseer y manejar una motocicleta, mientras que los conductores de vehículos, comprensiblemente, se alteran por este comportamiento.
Hay muchas discusiones entre motociclistas y conductores sobre si este comportamiento, conocido como conducir entre carriles, es legal. En este artículo, los abogados de confianza especializados en accidentes de motocicleta y de auto de Hernandez Law Group examinan más de cerca el conducir entre carriles para ver qué dice la ley estatal de Texas al respecto, los riesgos y qué ocurriría si este comportamiento causara un accidente. Esto es lo que debe saber sobre conducir entre carriles en Texas:
¿Qué es Conducir Entre Carriles y el Filtrado de Motocicletas?
“Conducir entre carriles” es un término utilizado para describir el acto de conducir una motocicleta entre dos carriles de tráfico más lento mientras se viaja en la misma dirección.
El término “filtrado de carriles” se utiliza para describir el acto de circular entre carriles de tráfico detenidos, ya sea en un semáforo en rojo o en un embotellamiento.
Existe una gran controversia sobre si está bien o está mal conducir entre carriles y el filtrado de carriles. Los motociclistas afirman que ayuda a mantener el tráfico en movimiento, mientras que los conductores sostienen que aumenta el riesgo de accidentes.
¿Conducir Entre Carriles y el Filtrado de Carriles Ayudan a Aliviar el Tráfico?
Puede parecer que los motociclistas que circulan por el tráfico mientras los autos más grandes están parados ayudarían al tráfico y ahorrarían tiempo, pero en realidad causa más perjuicios que beneficios. Si los vehículos se detuvieran firmemente y fueran conscientes en todo momento de su entorno, podría ayudar potencialmente a ahorrar tiempo a todos los viajeros en su ruta. Sin embargo, las acciones de otros conductores son impredecibles y no es algo que pueda controlarse por completo. El manejar distraído, la impaciencia, la violencia vial y cualquier otra condición de la carretera pueden hacer que un conductor intente cambiar de carril repentinamente o no se detenga. Esto puede llevarles a atropellar a un motociclista, provocando un accidente y ralentizando aún más el tráfico.
¿Es Legal Conducir Entre Carriles y el Filtrado en el Estado de Texas?
No. Conducir entre carriles y el filtrado de carril son ilegales en el estado de Texas. Dado que no hay forma de controlar las acciones de los demás conductores, es más seguro para ambas partes que simplemente todos sigan las mismas leyes y etiqueta cuando se encuentren atrapados en el tráfico. Actualmente, el único estado de Estados Unidos que permite conducir entre carriles y el filtrado es el estado de California.
Las sanciones por conducir entre carriles o el filtrado en Texas son fuertes multas de $175 dólares o más. Además de eso, los ciclistas también pueden esperar recibir citaciones por exceso de velocidad, cambios de carril inseguros, conducción temeraria o seguir a otro vehículo demasiado de cerca.
¿Qué Ocurre si he Sufrido un Accidente Provocado por Conducir Entre Carriles?
Los accidentes causados por conducir entre carriles entran dentro de la categoría de negligencia y suelen considerarse culpa del motociclista. Esto se debe a que es más difícil para los conductores de vehículos ser completamente conscientes de los motociclistas que circulan entre carriles de tráfico ralentizado o detenido.
¿El Motociclista es Siempre Culpable?
No. A veces, el accidente no es culpa del motociclista. Sin embargo, para que puedan demostrar que no fue responsable del accidente, debe demostrar lo siguiente:
- El motociclista manejaba su motocicleta de forma segura
- El motociclista no había cometido ninguna infracción de tráfico en el momento del accidente
- El motociclista realizó y completó un curso de seguridad para motocicletas antes de manejar su vehículo
- El motociclista tiene la licencia adecuada
- El conductor del otro vehículo fue negligente o realizó una infracción de tráfico más peligrosa que conducir entre carriles
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